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据“纽约时报”报道,Amtrak的东北走廊需要进行280亿美元的大修,其中最重要的是哈德逊河下的连接隧道连接纽约和新泽西

隧道项目的重要性很难夸大,但共和党人在国会 - 现在有了白宫的支持 - 看起来对于贬低铁路并使该地区陷入困境的前景几乎令人高兴也许这是着名的Saul Steinberg的纽约人封面以及它所代表的所有内容的回报

来自天桥国家的共和党国会成员都渴望告诉Amtrak去f-k本身这是一种奇怪的方式来说谢谢你东北走廊是两个经济最重要地区之一的重要交通枢纽 - 加上加利福尼亚州 - 在推动国家经济发展的同时,就联邦政府的年度捐款来说,它是独立的

鉴于该地区为联邦政府提供的资金不成比例,人们不会认为支持急需资本投资需要资本投资链接太多了不能问一下美联社的人均联邦税收清单快速查看故事情况东北走廊所服务的州 - 从北到南 - 马萨诸塞州,罗德岛州,康涅狄格州,纽约州,新泽西州,宾夕法尼亚州,特拉华州和马里兰州代表十四个主要州中的八个,按年度和每年的居民所缴纳的联邦税, states州 - 以及他们的大多数蓝州兄弟 - 都是联邦税的净支付者,而大多数红州取得的收入高于他们的收入

如果那些深红色国家对生产者表达了一丝欣赏,这将是一回事

那些提供所有这些钱的国家,但是现在听取国会大厅的争吵 - 以及为Amtrak的东北走廊提供资金的敌意只是一个例子 - 人们会认为正是支持其余部分的红色国家在共和党人完全控制下,东北走廊国家正在把它放在下巴上如果共和党只是想把斧头带到Amtrak那将是一回事 - 它几十年来一直是预算削减者的青睐目标 - 但现在共和党人是决定坚持税收方面的蓝色国家在共和党税收改革议程的顶端 - 并且反映在特朗普的税收计划中 - 正在消除联邦政府的扣除额州和地方税的可接受性这既是金钱攫取也是政治权力游戏如下图“税收负担”图所示,支付人均联邦税最多的州 - 东北走廊,中西部和西海岸 - 倾向于国家和地方的税收高于低税率的“接受者”状态几十年来,保守派经济学家如拉弗尔,斯蒂芬摩尔和拉里库德洛都认为,这些低税红色国家成为现状只是时间问题

经济增长的璀璨明星然而,出于某种原因,尽管税收很低 - 以及高税收州数十年的补贴 - 未来从未出现过,联邦人均税收与每个州的人均收入直接相关,并且 - 尽管如此对税收削减者进行道德化的预测 - 那些从Taxachusetts到马里兰州的东北走廊州继续在其人口中产生更高的实际收入并补贴那些低税,保守的税收佛罗里达州,田纳西州和北卡罗来纳州的明星及其兄弟如图所示,佛罗里达州,田纳西州和北卡罗来纳州的人均收入与1970年以来的纽约州相比基本没有变化,半个世纪以前几十年前现在 - 正如保守的税收基金会所记录的那样 - 更富有成效的蓝州已经看到他们的资金流向效率较低的红色州但不知何故那些红州共和党人躲过了 - 正如我们现在在国会山的税收改革讨论中所听到的那样 - 国家和地方税的扣除是对高税收国家的低税收补贴虽然在狭义的数学意义上这可能是正确的,但是,对于高税收国家的纳税人而言,扣除所带来的任何好处与流动的压倒性补贴相比是微不足道的

另一种方式共和党立法者并不反对一些国家补贴他人 - 毕竟,共和党人更有可能代表他们发送接受者国家比付款人国家 这些共和党人所反对的是补贴他们所声称的蓝色国家道德上的不良行为:征税公民为政府付钱然而,蓝州民主党人看同样的情况并看到一幅截然不同的画面从他们的有利位置看,那些更高的共和党人认为令人反感的税收在很大程度上归功于对K-12和高等教育的投资,这些投资直接导致蓝州的实际收入增加 - 这反过来导致人均联邦纳税额增加,部分使用为了补贴红色国家在那些蓝色州民主党人看来,优先考虑低税收 - 并因此抑制教育经费 - 的红州政客正在制定政策选择,导致整个社区的教育水平较低,并有助于降低随着时间的推移,实际收入和财务安全性下降在总统大选之后,由于受到了gl的破坏,对受教育程度较低的人口进行实施,人们可能会想到,来自这些受到破坏的社区的民选官员将专注于教育投资的紧迫性,以支持社区经济活力和家庭经济安全但不是指出能够带来经济成功和安全的因素

从长远来看 - 对于个人,家庭和社区 - 我们只是听到更多相同的旧的,同样的老年人,因为红州政客继续关注税收成本的蓝色国家,而不是他们生产的产品

税收削弱了美国红州的教育程度,反税里根革命使共和党成为公共政策道德主义的源泉,破坏了它所代表的那些社区的经济成功和安全

在现代世界,资本流入那些为经济回报提供最大机会的地方,低税收是不够的;对教育和人力资本的投资至关重要现在,对小学,中学和高等教育的投资比以往任何时候都更成为州一级长期经济增长的关键驱动因素周三,财政部长Steve Mnuchin和特朗普经济沙皇加里科恩介绍了唐纳德特朗普减税计划的关键参数与所有特朗普一样,拟议的计划被称为有史以来规模最大的就像在线索一样,在新闻发布会推出计划两天后,第一季度的经济增长达到了07%的年化率经济增长出乎意料地放缓,肯定会导致共和党人争先恐后地支持特朗普的税收建议

问题在于特朗普基地 - 受过较少教育的工人阶级白人 - 税收不是问题,税制改革也无法治愈尽管特朗普的美国大屠杀言论 - 以及Mnuchin和科恩试图传达的紧迫性 - 美国经济自2008年金融崩溃以来,发达经济体的弹性和反弹一直令人羡慕

国内经济扩张面临的主要制约因素不是资本的可获得性或企业利润的税收处理,而是紧张的劳动力市场和熟练劳动力的可获得性拟议的减税措施加速了美国企业的投资和创造就业机会,主要影响可能是增加现有技术工人工资的上行压力,而不是将工作岗位重新转移到受灾最严重的农村社区,这些都是特朗普现象的焦点

作为税务基金会,拉里·库德洛,斯蒂芬·摩尔和其他人对美国公司税收结构缺乏竞争力感到惋惜,因为他们为特朗普的大规模减税提供了理由,波士顿咨询集团,德勤(此处显示)和麦肯锡已发表研究报告表明美国为新的投资提供了一个(如果不是最有吸引力的)气候全球这些研究得出的结论是,今天美国的制造成本 - 包括发展中国家工资上涨,国内能源成本低和生产率提高等因素 - 仅略高于中国,唐纳德特朗普的趋势继续得到改善

民粹主义政治将美国竞争力和创造就业机会的讨论转变为特朗普想象力的大屠杀不是国家现象,而是局部化 在全国范围内,失业率很低,中产阶级的实际收入正在增长,即使农村社区遭受经济趋势的破坏也不是鼓励家庭和社区了解教育投资对实际收入增长和安全的重要性特朗普 - 就像他之前的几代共和党人一样 - 选择了在相对成功的蓝州和城市中心对郊区和农村地区受教育程度较低的选民对经济精英的怨恨,同时促进减税或少提供的减税政策

对他们或他们的社区没有长期价值Amtrak东北走廊沿线各州的居民多年来做得很好十年后十年,这些州对联邦小猫的贡献远远超过他们取得的成就 - 他们年复一年地涌入红州纳税人口袋里的数十亿美元 - 他们继续说道o受到国会中共和党人的怨恨和嘲笑,他们拿走他们的钱,然后告诉他们为自己的铁路付钱

同样的政治家,为了追求自己的进步,忽视教育程度,家庭收入和金融之间的关键联系安全,推行减税政策,而不是投资教育,可能会改善其选民的福利和财务安全随着时间的推移跟随David Paul @dpaul艺术作品由Jay Duret查看他在wwwjayduretcom的政治漫画在Twitter上关注他@jayduret或@joefaces的Instagram

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